- Transport on Line -

Боженко П.В. и Боженко П.П.

В год 300-летия Российского флота наши подводные силы отмечают свой
персональный юбилей. 27 марта (9 апреля) 1906 года в Либаве создан первый
учебный отряд подводного плавания.

Это первое соединение подводных сил в нашем флоте.

В 1906 голу 11 марта подводные лодки впервые официально узаконены как
самостоятельный класс боевых кораблей.

К этому времени отечественные подводные корабли прошли достаточно длительный
период развития.

Идея подводного плавания неоднократно обсуждалась в правительственных
и военных кругах России на протяжении XVП-ХIX веков. Различные изобретатели
предлагали свои проекты, некоторые из них воплощены в жизнь.

В 1837 году на лодку, построенную по проекту генерал-адъютанта К.А.Шильдера,
назначили временного командира - мичмана Н.Р.Жмелева из Гвардейского флотского
экипажа. Фактически он стал первым русским офицером-подводником. В дальнейшем
практика назначения кадровых морских офицеров на испытания подводных судов
сохранилась. В 1879-1881 годах по проекту С.К.Джевецкого построены 50 (!)
подводных кораблей. Лодки Джевецкого приводились в действие мускульной
силой гребца и предназначались для обороны приморских крепостей. Числились
они по Военному Ведомству и для Флота как бы не существовали. Причем термин
"подводная лодка" употреблялся во множестве различных документов,
частных и "казенных", но официально никак не узаконен.

Когда в декабре 1900 года специальная комиссия приступила к проектированию
первого боевого подводного корабля, то встала перед проблемой. Официально
нет такого класса кораблей в составе Российского Императорского Флота.
Как вести финансирование работ - не ясно. Поэтому и исходя из соображений
секретности проект обозначили "Миноносец № 113" (водоизмещение
подводной лодки планировалось в 113 тонн). Когда проект дошел до стадии
строительства, корабль стали строить под названием "миноносец".
Опять в марте, но 1902 года, субмарина зачислена в списки флота как "Миноносец
№ 150" и так именовалась до 31 мая (5 июня) 1904 года , когда получила
собственное имя "Дельфин".

Так подводные лодки и существовали до 1906 года "на птичьих правах".
Субмарины много плавали, участвовали в войне с Японией. Подводный миноносец
"Сом" вышел в реальную атаку на два японских миноносца, но с
точки зрения военно-морского закона подводных лодок не существовало. Только
в марте 1906 года утвердили новый корабельный регламент, в него включили
подводные лодки на правах кораблей 3-4 ранга. Именно с этой даты наши подводные
силы стали существовать официально, как отдельный класс кораблей. Нашим
подводникам пришлось отстаивать свободу и независимость Родины в многочисленных
войнах, начиная с русско-японской и кончая печально знаменитой "холодной
войной". Сотни моряков в своих стальных "сигарах" остались
навсегда на дне морей и океанов, но и враг понес очень большой урон. Неслучайно
первым моряком-Героем Советского Союза стал еще в 1938 году подводник И.А.Бурмистров.

К 1945 году подводники удостоены еще более двух десятков Золотых Звезд.
23 корабля удостоены боевого ордена, 12 - Гвардейского, а 4 - обоих отличий
сразу.

Следующие поколения российских подводников преумножили славу отцов и
дедов.

За прошедшие 90 лет подводники и их корабли прошли большой путь от "жестянок"
с керосиновым двигателем, до атомных подводных крейсеров, несущих на борту
заряд взрывчатки по мощности больший, чем все боеприпасы, израсходованные
во всех войнах человеческой истории. Какими были лодки, на которых вступили
в первую войну России в ХХ веке наши подводники, говорит одна очень красноречивая
деталь. Вообще не был предусмотрен туалет или по-морскому гальюн, считалось,
что от причала будут отходить на 3-4 часа. О ночевке в море даже не заикались.
Сейчас атомоходы могут действовать в отрыве от берега не один месяц.

В данный момент наша страна и наш флот и его подводный компонент переживают
не лучшие времена. Надеемся, что трудная полоса уйдет в прошлое.

Пожелаем двойным юбилярам по-прежнему твердо стоять на страже Отечества.